साल के अंत तक तैयार हो जाएगा रनवे: एयरपोर्ट नोएडा समाचार

नोएडा: 4 किमी रनवे नोएडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना को विकसित करने वाली ज्यूरिख एजी की सहायक कंपनी वाईआईएपीएल के अधिकारियों ने मंगलवार को कहा कि यह इस साल के अंत तक तैयार हो जाएगा।

दिसंबर तक टर्मिनल भवन, हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) टावर और अन्य संरचनाओं का निर्माण भी पूरा होने की उम्मीद है। टर्मिनल भवन का भूतल वर्तमान में आकार ले रहा है।
उन्होंने कहा, ‘एक बार ये तैयार हो जाने के बाद, सुविधाएं भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण को सौंप दी जाएंगी, जो रडार और अन्य उपकरण स्थापित करेगा। क्रिस्टोफ़ श्नेलमैनवाईआईएपीएल के सीईओ।
उन्होंने कहा कि उड़ान परीक्षण अगले साल के मध्य तक शुरू हो जाएगा, उन्होंने कहा कि वाणिज्यिक संचालन 2024 के अंत तक शुरू होने की संभावना है। शुरुआत में हवाई अड्डे से केवल घरेलू उड़ान सेवाएं होंगी।
श्नेलमैन के अनुसार, पिछले साल जून में टाटा प्रोजेक्ट्स के साथ इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाने के बाद से हवाई अड्डे की परियोजना ने काफी प्रगति की है।
अधिकारियों ने कहा कि हवाई अड्डा परिसर के उत्तरी हिस्से में रनवे का निर्माण योजना के अनुरूप चल रहा है। एक सड़क की तरह, रनवे के लिए भी जमीन को मिट्टी की कई परतों के साथ समतल करने की आवश्यकता होती है। अब तक, रोड रोलर्स के साथ मिट्टी की छह परतों को समतल किया गया है। ‘फुटपाथ परत’ पर काम शुरू होगा, इसके बाद ऊपरी परत होगी। एक बार प्रकाश व्यवस्था हो जाने के बाद, रनवे तैयार हो जाएगा।
उन्होंने कहा, ‘खुदाई, मिट्टी का काम और जमीन का समतलीकरण खत्म हो गया है. टर्मिनल भवन की नींव भी रखी जा चुकी है और इसके भूतल का निर्माण किया जा रहा है। निर्माण में लगभग 32,000 क्यूबिक मीटर कंक्रीट और 14,000 टन स्टील का उपयोग पहले ही किया जा चुका है, “परियोजना वितरण के प्रमुख दिनेश सिंह जामवाल ने कहा।
साइट पर लगभग 2,600 मजदूरों और विभिन्न आकारों की 400 मशीनों को तैनात किया गया है। उन्होंने कहा, ‘समय के साथ मजदूरों की संख्या भी बढ़ेगी. साल के अंत तक इसके 6,000 तक पहुंचने की उम्मीद है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि काम बाधित न हो, हमारे पास हमेशा लगभग 30 दिनों के लिए निर्माण सामग्री का स्टॉक होता है।
हवाई अड्डे का पहला चरण 1,334 हेक्टेयर में बनाया जा रहा है। अधिकारियों ने बताया कि रनवे, टर्मिनल भवन और एटीसी टावर के अलावा कार्यालय ब्लॉक, सीवेज और जल शोधन संयंत्र और विद्युत सबस्टेशन जैसी अन्य संरचनाएं भी आकार ले रही हैं।
परियोजना में लगे ठेकेदारों ने बिना किसी चोट के 4.2 मिलियन से अधिक मानव-घंटे का काम पूरा कर लिया है।
उन्होंने कहा, ”हवाई अड्डे को 40 साल की रियायत अवधि के लिए चरणबद्ध तरीके से विकसित किया जाएगा। इसकी वार्षिक क्षमता 12 मिलियन यात्रियों की होगी। जब यह इस क्षमता के 80% को छू लेगा, तो दूसरा चरण शुरू होगा। तीसरा चरण तब आकार लेना शुरू कर देगा जब क्षमता सालाना 30 मिलियन यात्रियों के 80% तक पहुंच जाएगी। इसके बाद दक्षिणी तरफ 4,150 मीटर लंबा दूसरा रनवे बनाया जाएगा। हवाई अड्डे के अंतिम चरण का निर्माण एक बार किया जाएगा जब क्षमता एक वर्ष में 52 मिलियन यात्रियों के 80% तक पहुंच जाएगी। वाईआईएपीएल के सीओओ किरण जैन ने कहा, “40 साल की रियायत अवधि के दौरान हवाई अड्डे की वार्षिक यात्री क्षमता 70 मिलियन होगी।
जैन के अनुसार, हवाई यातायात की आवाजाही सालाना 1 लाख होगी और चौथे चरण तक धीरे-धीरे बढ़कर 5 लाख हो जाएगी। विमान स्टैंड की संख्या भी पहले चरण में 28 से बढ़कर चौथे चरण में 186 हो जाएगी। जैन ने कहा कि 28 स्टैंडों में एक घंटे में लगभग 40-45 प्रस्थान को संभालने की क्षमता होगी।
अधिकारियों ने कहा कि हवाई अड्डा देश में एकमात्र ऐसी सुविधा होगी, जहां विमान स्टैंड को घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बीच संचालन को कुशलतापूर्वक बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह भारत का एकमात्र हवाई अड्डा होगा जो अपने सही अर्थों में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय परिचालन के बीच स्टैंड के मिश्रित रोटेशन की पेशकश करेगा। स्विंग एयरक्राफ्ट स्टैंड की मिश्रित रोटेशन की अवधारणा के परिणामस्वरूप एयरलाइनों और यात्रियों दोनों के लिए तेजी से बदलाव की अनुमति देकर कुशल संचालन होगा, “श्नेलमैन ने पहले कहा था।
हवाई अड्डे की पहले चरण में कार्गो क्षमता 2.5 लाख टन होगी, जो चौथे चरण तक बढ़कर 20 लाख टन हो जाएगी।