
92.6 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर की वार्षिक औसत पीएम 2.5 सांद्रता के साथ, दिल्ली को पाकिस्तान के लाहौर (97.4 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर), चीन के होटन (94.3 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर) और राजस्थान के भिवाड़ी (92.7 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर) के बाद दुनिया का चौथा सबसे प्रदूषित शहर माना गया है।
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दिल्ली ने 2021 में भी वैश्विक स्तर पर चौथे स्थान पर कब्जा कर लिया था, जिसमें औसत पीएम 2.5 सांद्रता 96.4 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर थी। विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) द्वारा निर्धारित वार्षिक सुरक्षित सीमा 5 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर है।
2021 तक दिल्ली लगातार चार साल तक दुनिया की सबसे प्रदूषित राजधानी बनी रही। हालांकि, इस साल, रिपोर्ट में राजधानी और ‘नई दिल्ली’ के बहुत छोटे क्षेत्र के बीच समग्र केंद्र शासित प्रदेश के साथ अंतर किया गया है। इसके कारण, नई दिल्ली को एन’दजामेना, चाड (89.7 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर) के बाद 89.1 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर की औसत पीएम 2.5 सांद्रता के साथ दुनिया की दूसरी सबसे क्षेत्रीय प्रदूषित राजधानी का स्थान दिया गया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि पराली जलाना भी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण चुनौती है, लेकिन यह दिल्ली और उत्तर भारत सहित कुछ क्षेत्रों तक ही सीमित है।
सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट की कार्यकारी निदेशक (अनुसंधान और वकालत) अनुमिता रॉय चौधरी ने कहा, “पहली बार, उन्होंने दो अलग-अलग भौगोलिक इकाइयों – दिल्ली और नई दिल्ली पर विचार किया है। नई दिल्ली दिल्ली के बाकी हिस्सों की तुलना में थोड़ी साफ है। लेकिन कुल मिलाकर, यह निष्कर्ष दिल्ली के अन्य आकलनों में देखी गई गिरावट की प्रवृत्ति के अनुरूप है। स्तर अभी भी बहुत अधिक हैं और स्वच्छ वायु बेंचमार्क को पूरा करने के लिए आक्रामक और समयबद्ध बहु-क्षेत्र कार्रवाई की आवश्यकता है।
नवीनतम रिपोर्ट में कहा गया है कि मध्य और दक्षिण एशिया के 15 सबसे प्रदूषित शहरों में से 12 भारत में थे। रिपोर्ट में शामिल लगभग 60% भारतीय शहरों ने वार्षिक पीएम 2.5 स्तर को डब्ल्यूएचओ सीमा से कम से कम सात गुना अधिक अनुभव किया।
रॉयचौधरी ने कहा कि सबसे ज्यादा प्रभावित शहर उत्तर भारत और गंगा के मैदानी इलाकों से हैं, जहां प्रतिकूल भू-जलवायु परिस्थितियां प्रदूषण एकाग्रता को प्रभावित करती हैं। “सूची में छोटे शहर हैं जो स्थानीय स्रोतों की तुलना में क्षेत्रीय प्रदूषण से अधिक प्रभावित हैं, जब तक कि अत्यधिक प्रदूषण कारी स्रोतों की एकाग्रता न हो। यह पूरे उत्तरी क्षेत्र में प्रदूषण को कम करने के लिए एयरशेड स्तर की कार्रवाई की आवश्यकता की पुष्टि करता है।
ग्रीनपीस इंडिया के अभियान प्रबंधक अविनाश चंचल ने कहा कि प्रदूषण कम करने के लिए उद्योगों और वाहनों पर सख्त नियम समय की मांग है। उन्होंने कहा, ‘अक्षय ऊर्जा में विकेंद्रीकृत तरीके से निवेश प्राथमिकता होनी चाहिए। सरकार को सड़कों पर वाहनों की संख्या को कम करने के लिए बसों और उपनगरीय रेल जैसी ‘वास्तविक’ सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में भी निवेश करना चाहिए।
आईक्यूएयर के वैश्विक सीईओ फ्रैंक हैम्स ने कहा, “2022 में, दुनिया के आधे से अधिक वायु गुणवत्ता डेटा जमीनी स्तर के सामुदायिक प्रयासों से उत्पन्न हुए थे। जब नागरिक वायु गुणवत्ता निगरानी में शामिल होते हैं, तो हम जागरूकता में बदलाव देखते हैं और वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए संयुक्त प्रयास तेज हो जाते हैं।
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