नोएडा: लागत में कमी, चिल्ला एलिवेटेड रोड परियोजना अब | शुरू होने पर है नोएडा समाचार

दिल्ली के मयूर विहार को नोएडा एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाले चिल्ला एलिवेटेड रोड का काम एक साल के ठहराव के बाद फिर से शुरू होने की संभावना है।
नोएडा प्राधिकरण के तकनीकी ऑडिट सेल को परियोजना के प्रभारी एजेंसी यूपी राज्य सेतु निगम द्वारा तैयार संशोधित बजट अनुमान की जांच करने के लिए कहा गया है।

संशोधित अनुमान उचित होने पर सेल को बोर्ड को सूचित करना होगा। लागत में वृद्धि परियोजना के आसपास गतिरोध का मुख्य कारण रहा है, जो नौ साल पहले इसकी कल्पना के बाद से देरी के सर्पिल में फंस गया है। एलिवेटेड रोड मध्य और पूर्वी दिल्ली और नोएडा के बीच कनेक्टिविटी के लिए एक वरदान साबित होगा, जिससे भीड़भाड़ वाले दादरी रोड के लिए बाईपास बन जाएगा।
परियोजना की शुरुआती लागत 605 करोड़ रुपये आंकी गई थी, लेकिन सेतु निगम ने बजट को संशोधित कर 1,076 करोड़ रुपये कर दिया था। इसे नोएडा प्राधिकरण ने खारिज कर दिया था, जिसने निगम को लागत कम करने के लिए कहा था। निगम अब 5.5 किलोमीटर सड़क बनाने के लिए 900 करोड़ रुपये का अनुमान लेकर आया है।
लेकिन निर्माण शुरू होने से पहले, अधिक काम बाकी है। नोएडा प्राधिकरण के ऑडिट सेल के अलावा, आईआईटी-दिल्ली की एक टीम नवीनतम लागत अनुमान सहित परियोजना के विभिन्न पहलुओं पर एक अध्ययन करेगी। हालांकि, अधिकारियों ने कहा कि सड़क का डिजाइन बदलने की संभावना नहीं है। नोएडा प्राधिकरण के एक अधिकारी ने कहा कि बोर्ड की मंजूरी मिलते ही निर्माण शुरू हो जाएगा। छह लेन की यह सड़क सेक्टर 14ए, 14, 15ए, 16 और 18 से होकर गुजरती है।
मयूर विहार से एक्सप्रेसवे तक निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करने के उद्देश्य से, सड़क की अवधारणा 2013 में की गई थी। दिसंबर 2018 में, एकीकृत यातायात और परिवहन अवसंरचना (योजना और इंजीनियरिंग) केंद्र, दिल्ली-एनसीआर में यातायात को प्रभावित करने वाली परियोजनाओं को मंजूरी देने के लिए दिल्ली विकास प्राधिकरण द्वारा स्थापित एक एजेंसी ने अपनी मंजूरी दी। यूपी सरकार के प्राधिकरण और पीडब्ल्यूडी को लागत समान रूप से साझा करनी थी। 25 जनवरी, 2019 को मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने परियोजना की नींव रखी थी और प्राधिकरण के धन से काम शुरू हो गया था। महामारी ने तब इस पर ब्रेक लगा दिया।
प्राधिकरण ने 71 करोड़ रुपये खर्च किए हैं। सितंबर 2021 में बोर्ड की बैठक में पीडब्ल्यूडी को 392 करोड़ रुपये में खरीदा गया था. कुछ दिनों के लिए काम फिर से शुरू हुआ, लेकिन अक्टूबर में फिर से बंद हो गया। लेकिन इसे अभी तक कोई समर्थन नहीं मिला है। अधिकारियों ने कहा कि लागत में वृद्धि का मुख्य कारण निर्माण सामग्री की कीमत में वृद्धि और सीएनजी पाइपलाइन के लिए निर्माण डिजाइन में बदलाव था।