नोएडा की सड़कों पर इमरजेंसी बटन लगा है, लेकिन कोई भी इसका इस्तेमाल नहीं कर रहा है। नोएडा समाचार

नोएडा के सेक्टर-94 स्थित ट्रैफिक कंट्रोल रूम में तैनात पुलिसकर्मी के कान खड़े हो गए हैं। वॉकी-टॉकी की गूंज जीवन के लिए। वह अपने ईयरफोन लगाता है और दूसरी तरफ कॉल करने वाले से पूछता है कि क्या वह किसी भी मदद कर सकता है।
उसे मिलने वाली प्रतिक्रिया के साथ, पुलिस को पता नहीं है कि हैरान होना है या गुस्सा करना है। “नहीं, मैं सिर्फ जांच कर रहा था कि मशीन काम कर रही है या नहीं। धन्यवाद,” दूसरी तरफ कर्कश आवाज कहती है।

शहर में 76 स्थानों पर यातायात के खंभों पर लगाए गए आपातकालीन कॉल बॉक्स बच्चों और राहगीरों द्वारा मनोरंजन के लिए एक उपकरण के रूप में तेजी से उपयोग किए जा रहे हैं। यात्रियों के बीच जागरूकता के अभाव में, बहुत से लोग इन बक्से के वास्तविक उपयोग के बारे में नहीं जानते हैं। लेकिन जो लोग ऐसा करते हैं वे आमतौर पर तेजी से खींचने की कोशिश करते हैं।
“हमें दिन भर में मुश्किल से 2-3 कॉल प्राप्त होते हैं। इनमें से कम से कम एक तो बच्चों या राहगीरों द्वारा सिर्फ मौज-मस्ती के लिए बनाया जाता है। जब हम उनसे सवाल करते हैं, तो वे कहते हैं कि वे सिर्फ जांच कर रहे हैं कि मशीन ठीक काम कर रही है या नहीं। इससे पहले कि हम कुछ कहें, वे लटक जाते हैं,” पुलिसकर्मी कहते हैं, जिन्होंने अभी-अभी इस तरह के “प्रैंक कॉल” का जवाब दिया है।
पिछले साल जून में स्थापित, एसओएस बॉक्स यात्रियों के लिए सड़क पर किसी भी दुर्घटना की रिपोर्ट करने, एम्बुलेंस के लिए कॉल करने, किसी भी जाम के बारे में शिकायत करने या निकटतम पेट्रोल पंप या ढाबे के बारे में पूछने का एक उपकरण है।
मेट्रो कोच में लगाए गए आपातकालीन बटन की तरह, इन बक्से में भी नीचे एक लाल बटन होता है। यदि उस बटन को दबाया जाता है, तो यह यात्री को सेक्टर 94 में यातायात नियंत्रण कक्ष में एक ऑपरेटर से बात करने में सक्षम बनाता है।
“ये आपातकालीन बक्से कैमरों से लैस हैं और हमें आसपास की निगरानी रखने में मदद करते हैं। सड़क पर जाम, दुर्घटनाओं या किसी भी आपात स्थिति के बारे में वास्तविक समय की जानकारी प्राप्त करने के लिए बक्से लगाए गए हैं। इन सभी के लिए, नीचे एक हेल्प बटन है,” नोएडा प्राधिकरण के ट्रैफिक सेल के एसपी सिंह कहते हैं।
डीसीपी (ट्रैफिक) अनिल कुमार यादव इस बात से सहमत हैं कि इन बक्सों के उपयोग के बारे में लोगों के बीच जागरूकता बढ़ाने की आवश्यकता है।
“लोगों को यह जानने की जरूरत है कि उनके लिए मदद सड़क पर सिर्फ एक बटन दूर है। लेकिन इसके लिए, उन्हें पता होना चाहिए कि बटन कहां है, “वे कहते हैं। “लोगों को अक्सर नियमित कॉल के माध्यम से दुर्घटनाओं या दुर्घटनाओं की रिपोर्ट करना मुश्किल लगता है क्योंकि नियंत्रण कक्ष तक पहुंचना मुश्किल होता है। उस अंतर को पाटने के लिए इन एसओएस बॉक्स को लगाया गया है। एक बार जब आप लाल बटन दबाते हैं, तो नियंत्रण कक्ष में ऑपरेटर सहायता प्रदान करने के लिए तुरंत उपलब्ध होंगे। हम वक्ताओं के माध्यम से घोषणाएं भी कर सकते हैं।
60 करोड़ रुपये की इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (आईटीएमएस) का हिस्सा, बक्से में लगाए गए कैमरे भी दुर्घटनाओं या सड़क अपराध के मामलों को सुलझाने में पुलिस की मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
सिंह का कहना है कि प्राधिकरण और यातायात पुलिस नियमित अभियानों और विज्ञापनों के माध्यम से लोगों के बीच जागरूकता पैदा करने की कोशिश कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, ‘हम स्कूलों तक पहुंच रहे हैं और वहां बच्चों के साथ बातचीत कर रहे हैं. हम यातायात पुलिस के समन्वय से इलाकों में नियमित अभियान चला रहे हैं। लेकिन इन एसओएस बॉक्स के माध्यम से हमें जो नंबर और कॉल की प्रकृति मिल रही है, वह निराशाजनक है। इन कॉल्स के डेटा और अन्य विवरण मूल्यांकन के लिए राष्ट्रीय सूचना विज्ञान केंद्र (एनआईसी) को भेजे जा रहे हैं.
दिल्ली-एनसीआर में इस तरह की पहल ों की बारीकी से निगरानी करने वाले सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ भी इस बात से सहमत हैं कि जब तक अधिकारी जागरूकता बढ़ाने पर काम नहीं करते हैं, तब तक सेवा की सीमित गुंजाइश होगी।
नोएडा में एसओएस बॉक्स की तरह, यमुना एक्सप्रेसवे में भी नियमित दूरी पर पैनिक बटन हैं। हालांकि, इन बक्से के माध्यम से मदद मांगने वाले लोगों की संख्या बहुत कम है,” दिल्ली में सड़क सुरक्षा के मुद्दों पर एक गैर सरकारी संगठन ट्रैक्स रोड सेफ्टी के संस्थापक-अध्यक्ष अनुराग कुलश्रेष्ठ कहते हैं।
अधिकारियों को पहले आपातकालीन कॉल बॉक्स की उपयोगिताओं के बारे में लोगों को जागरूक करने की आवश्यकता है। उन्हें नोएडा की सड़कों पर खराब सड़क डिजाइन और स्पीड-ब्रेकर को ठीक करने पर भी काम करना चाहिए।