उन्होंने बताया कि 100, 107, 44, 99, 46, 47, 104 और छलेरा, सदरपुर, हाजीपुर और कांशीराम कॉलोनी जैसे गांवों में रहने वाले तीन लाख से अधिक निवासियों के लिए कोई सार्वजनिक परिवहन नहीं है।
जबकि इस संबंध में एक याचिका पंकज कुमार महाप्रबंधक (जीएम) को सौंपी गई थी। नोएडा मेट्रो रेल निगम (एनएमआरसी) के उपाध्यक्ष ने मंगलवार को विभिन्न क्षेत्रों की आरडब्ल्यूए के साथ इस साल सितंबर में एक बैठक की थी, जो मार्ग की व्यवहार्यता को अंतिम रूप देने के लिए एक सर्वेक्षण और प्रतिक्रिया अभ्यास के हिस्से के रूप में थी।
उन्होंने कहा, ‘मैंने मंगलवार को जीएम एनएमआरसी पंकज कुमार को एक याचिका सौंपी है, जिसमें बॉटनिकल गार्डन से सेक्टर 142 तक गांव छलेरा, सदरपुर, काशीराम कॉलोनी, सेक्टर 44 से 47, 99, 100, 104, 107 से हाजीपुर तक राजमार्ग के साथ मेट्रो कनेक्टिविटी की आवश्यकता का हवाला दिया गया है. अगर इस रूट से मेट्रो चलती है तो 3 लाख से ज्यादा आबादी वाले दर्जनों सेक्टरों, सोसाइटियों और गांवों को इसका फायदा मिलेगा।
फोनरवा के महासचिव केके जैन ने कहा कि चूंकि इस क्षेत्र के लिए कोई सार्वजनिक परिवहन सुविधा नहीं है, इसलिए यहां मेट्रो कनेक्टिविटी की सबसे अधिक आवश्यकता है। जैन ने कहा, “राजमार्ग के किनारे मेट्रो को खाली चलाने के बजाय, इसे आबादी-घने क्षेत्रों के माध्यम से चलाना चाहिए, जिससे आम आदमी के साथ-साथ मेट्रो दोनों को फायदा होगा जो नोएडा में अब तक घाटे में चल रही है।
हालांकि, एनएमआरसी के जनरल मैनेजर पंकज कुमार ने हमारे सहयोगी अखबार टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि अभी कुछ भी फाइनल नहीं हुआ है। डीएमआरसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ‘हम अभी भी एमडी के निर्देशानुसार डीएमआरसी के परामर्श से एक्सप्रेसवे के साथ सर्वोत्तम संभव मार्ग का सर्वेक्षण करने की प्रक्रिया में हैं. अभी तक कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है। एक बार तैयार होने के बाद, मार्ग को विशेषज्ञों द्वारा आगे की जांच की जाएगी, “कुमार ने कहा।
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