दिल्ली-नोएडा के यात्रियों के लिए खुशी की बात: 2021 से अटकी चिल्ला एलिवेटेड रोड को मिला बढ़ावा नोएडा समाचार

नोएडा: नोएडा चिल्ला एलिवेटेड रोडफंड की कमी के कारण 2021 से रुके हुए इस कॉरिडोर को आखिरकार एक बजट आवंटित कर दिया गया है, एक ऐसा कदम जो उम्मीद है कि 5.9 किलोमीटर के कॉरिडोर के निर्माण का रास्ता साफ करेगा और उन लाखों लोगों को राहत देगा, जिनकी नोएडा और दिल्ली के बीच आवागमन वर्तमान मार्गों पर जाम और चोकपॉइंट से प्रभावित है।
उत्तर प्रदेश सरकार की एक समिति ने परियोजना के लिए 801 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं। अब इस प्रस्ताव को मंजूरी के लिए राज्य मंत्रिमंडल के पास भेजा जाएगा। कैबिनेट से हरी झंडी मिलने के बाद प्रोजेक्ट को पूरा करने के लिए कंपनी ढूंढने के लिए नए सिरे से टेंडर जारी किया जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि धन नोएडा प्राधिकरण और लोक निर्माण विभाग द्वारा समान रूप से साझा किया जाएगा।पीडब्ल्यूडी). यूपी स्टेट ब्रिज कॉर्पोरेशन लिमिटेड, जिसे अब तक एलिवेटेड रोड बनाने का काम सौंपा गया था, अब काम पूरा करने के लिए एक निजी फर्म ढूंढेगा। अधिकारियों ने कहा कि हाल के दिनों में यह पहली बार है कि कोई निर्माण एजेंसी उसे सौंपे गए काम के लिए किसी अन्य ठेकेदार को काम पर रख रही है।
सरकार की व्यय वित्त समिति (ईएफसी) ने 801 करोड़ रुपये के संशोधित बजट को मंजूरी दी है।
इन वर्षों में, बजट के लिए बजट चिल्ला परियोजना कई बार संशोधित किया गया है – परिवर्तन देरी को बढ़ाते हैं।
2019 में, परियोजना पर 605 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान लगाया गया था। तीन साल बाद, इसे सेतु निगम द्वारा संशोधित कर 1,076.6 करोड़ रुपये कर दिया गया। जब नोएडा प्राधिकरण ने प्रस्ताव को खारिज कर दिया, तो निगम ने अनुमान को घटाकर 912 करोड़ रुपये कर दिया।
प्राधिकरण के फिर से संतुष्ट नहीं होने पर एक निजी सलाहकार द्वारा अनुमान की जांच की गई, जिससे राशि घटकर 801.6 करोड़ रह गई। आखिरकार आईआईटी-बॉम्बे ने लागत की जांच की, जिसने भी 801 करोड़ रुपये पर सहमति व्यक्त की।
पिछले साल सितंबर में, ईएफसी ने पुल निगम से एक फाइल मांगी थी कि प्राधिकरण और पीडब्ल्यूडी को परियोजना पर कितनी राशि खर्च करनी है। ईएफसी ने रिपोर्ट की जांच के बाद लागत को मंजूरी दे दी।
किसी भी अन्य नोएडा प्राधिकरण परियोजना के विपरीत, चिल्ला एलिवेटेड रोड राज्य सरकार द्वारा शुरू किया गया था। शुरुआत से ही प्राधिकरण और पीडब्ल्यूडी को लागत का बंटवारा करना था।
लेकिन परियोजना में बहुत कम प्रगति हुई क्योंकि पीडब्ल्यूडी ने 2019 के बाद से धन जारी नहीं किया, जब जमीन पर काम शुरू हुआ था।